Pas cu pas: de la antrenament la examenul promovat
1. Pregătire teoretică la o organizație de instruire
Ești admis la examen doar cu o recomandare a organizației tale de instruire (ATO/DTO sau școală de zbor). Aceasta confirmă că pregătirea teoretică este încheiată și că ai cunoștințe suficiente. Recomandarea este valabilă 12 luni.
2. Înscrierea la autoritatea competentă
Susții examenul la autoritatea care emite și licența ta. În Germania sunt autoritățile aeronautice ale landurilor (de ex. Regierungspräsidien sau autoritățile aeronautice ale landurilor), în Austria Austro Control. Înscrierea se face de regulă printr-un formular pe care școala ta de zbor îl confirmă cu recomandarea. Planifică suficient timp pentru atribuirea unei date. Taxele sunt stabilite de autoritatea respectivă.
3. Limba examenului
În Germania și Austria poți susține examenul, la alegere, în germană sau engleză. Este permis un simplu dicționar de traducere.
4. Ziua examenului
- De adus: act de identitate, pix, creion, radieră. Hârtia pentru notițe o oferă autoritatea.
- Ajutoare permise: calculator neprogramabil (fără funcții alfanumerice sau specifice aviației), computer de navigație mecanic (de ex. Aristo, Jeppesen, Navimat), raportor sau triunghi de curs, compas (cu vârf), riglă și materiale de scris.
- Telefoanele mobile și alte dispozitive electronice trebuie să fie oprite sau în modul avion.
- Toate documentele, inclusiv hârtia scrisă, trebuie predate la final. Întrebările de examen sunt confidențiale, notarea lor este interzisă.
- Dacă nu te simți bine în ziua examenului, spune acest lucru înainte de examen.
5. Rezultatul
Rezultatele sunt comunicate imediat după încheierea examenului și sunt transmise și organizației tale de instruire.
Tentativă de fraudă: consecințele
Cine este prins fraudând este exclus din restul examenului. Toate materiile susținute în acea zi sunt considerate nepromovate, iar tu ești exclus de la alte examene pentru cel puțin 12 luni. Ca fraudă se consideră, de exemplu, ajutoare nepermise, comunicarea cu alți candidați sau scoaterea notițelor din sala de examen.
Cum te pregătești cel mai bine?
Întrebările publicate din ECQB-PPL corespund prin teme și tip de sarcină întrebărilor reale de examen. Întrebările nepublicate conțin uneori alte formulări sau aspecte ale unei teme, dar nu abordează domenii necunoscute. Memorarea singură nu este deci suficientă, trebuie să înțelegi bazele.
- Parcurge întregul catalog materie cu materie și repetă temele slabe.
- Exersează problemele de calcul (navigație, performanțe) cu ajutoarele permise și în ziua examenului.
- Simulează examenul sub presiunea timpului, ca să poți estima limitele de timp pe materie.
- Folosește explicațiile întrebărilor ca să înțelegi de ce un răspuns este corect.
Întrebări frecvente
Câte întrebări are examenul teoretic EASA PPL?
În funcție de autoritate, aproximativ 120 până la 132 de întrebări la nouă materii. În exemplul de mai sus al autorităților din nordul Germaniei sunt 132 de întrebări în 284 de minute.
Ce procent trebuie să obțin pentru a promova?
Cel puțin 75 % la fiecare materie.
Trebuie să susțin toate materiile într-o singură zi?
Nu. Ai 18 luni pentru a promova toate materiile. Ordinea poate fi aleasă liber.
De câte ori pot repeta o materie?
Până la patru încercări pe materie. După aceea, sau după expirarea celor 18 luni, întregul examen trebuie repetat după o pregătire suplimentară.
Cât timp este valabilă teoria promovată?
24 de luni de la data promovării, pentru a obține o licență pe această bază.
Există puncte de penalizare pentru răspunsuri greșite?
Nu, nu există puncte de penalizare. La fiecare întrebare exact un răspuns este corect.
Notă: Informațiile se bazează pe informații publice ale autorităților aeronautice și pe reglementarea EASA Part-FCL și se pot schimba sau pot diferi în funcție de autoritate. Obligatorii sunt informațiile actuale ale autorității tale competente și ale organizației tale de instruire.
Pagini suplimentare
Catalog de întrebări PPL pentru România :
Metode de antrenament pe pilots.school
