Schritt für Schritt: Vom Training zur bestandenen Prüfung
1. Theorieausbildung bei einer Ausbildungsorganisation
Zur Prüfung zugelassen wirst du nur mit einer Empfehlung deiner Ausbildungsorganisation (ATO/DTO bzw. Flugschule). Sie bestätigt, dass die theoretische Ausbildung abgeschlossen ist und du ausreichend Kenntnisse hast. Die Empfehlung ist 12 Monate gültig.
2. Anmeldung bei der zuständigen Behörde
Die Prüfung legst du bei der Behörde ab, die auch deine Lizenz ausstellt. In Deutschland sind das die Landesluftfahrtbehörden (z. B. Regierungspräsidien oder Luftfahrtbehörden der Länder), in Österreich die Austro Control. Die Anmeldung läuft in der Regel über ein Antragsformular, das deine Flugschule mit der Empfehlung bestätigt. Plane genügend Vorlauf für Terminvergabe ein. Die Gebühren legt die jeweilige Behörde fest.
3. Prüfungssprache
In Deutschland und Österreich kannst du die Prüfung wahlweise auf Deutsch oder Englisch ablegen. Ein reines Übersetzungswörterbuch ist erlaubt.
4. Der Prüfungstag
- Mitbringen: Ausweis, Kugelschreiber, Bleistift, Radiergummi. Notizpapier stellt die Behörde.
- Erlaubte Hilfsmittel: nicht programmierbarer Taschenrechner (ohne alphanumerische oder luftfahrtspezifische Funktionen), mechanischer Navigationsrechner (z. B. Aristo, Jeppesen, Navimat), Winkelmesser bzw. Kursdreieck, (Stech-)Zirkel, Lineal und Schreibmaterial.
- Handys und andere elektronische Geräte müssen ausgeschaltet sein oder im Flugmodus liegen.
- Alle Unterlagen, auch beschriebenes Papier, musst du am Ende wieder abgeben. Prüfungsfragen sind vertraulich, Mitschreiben ist verboten.
- Fühlst du dich am Prüfungstag nicht fit, sage das vor der Prüfung.
5. Ergebnis
Die Ergebnisse werden direkt nach Abschluss der Prüfung bekannt gegeben und auch an deine Ausbildungsorganisation übermittelt.
Täuschungsversuch: Das sind die Folgen
Wer beim Täuschen erwischt wird, wird von der weiteren Prüfung ausgeschlossen. Alle an diesem Tag abgelegten Fächer gelten als nicht bestanden, und du wirst für mindestens 12 Monate von weiteren Prüfungen ausgeschlossen. Als Täuschung zählen etwa unzulässige Hilfsmittel, Kommunikation mit anderen Prüflingen oder das Mitnehmen von Aufzeichnungen aus dem Prüfungsraum.
Wie bereitest du dich am besten vor?
Die veröffentlichten Fragen der ECQB-PPL entsprechen in Themen und Aufgabenart den echten Prüfungsfragen. Nicht veröffentlichte Fragen enthalten mitunter andere Formulierungen oder Aspekte eines Themas, behandeln aber keine unbekannten Themenbereiche. Auswendiglernen allein reicht daher nicht, du solltest die Grundlagen verstehen.
- Arbeite den kompletten Fragenkatalog fach für fach durch und wiederhole schwache Themen.
- Übe Rechenaufgaben (Navigation, Flugleistung) mit den Hilfsmitteln, die auch am Prüfungstag erlaubt sind.
- Simuliere die Prüfung unter Zeitdruck, damit du die Zeitvorgaben je Fach einschätzen kannst.
- Nutze die Erklärungen zu den Fragen, um zu verstehen, warum eine Antwort richtig ist.
Häufige Fragen
Wie viele Fragen hat die EASA PPL Theorieprüfung?
Je nach Behörde etwa 120 bis 132 Fragen in neun Fächern. Beim oben genannten Beispiel der norddeutschen Behörden sind es 132 Fragen in 284 Minuten.
Wie viel Prozent muss ich zum Bestehen erreichen?
In jedem Fach mindestens 75 %.
Muss ich alle Fächer an einem Tag schreiben?
Nein. Du hast 18 Monate Zeit, alle Fächer zu bestehen. Die Reihenfolge ist frei wählbar.
Wie oft kann ich ein Fach wiederholen?
Bis zu vier Versuche je Fach. Danach, oder nach Ablauf der 18 Monate, muss die gesamte Prüfung nach weiterer Ausbildung wiederholt werden.
Wie lange ist die bestandene Theorie gültig?
24 Monate ab dem Bestehensdatum, um darauf eine Lizenz zu erwerben.
Gibt es Strafpunkte für falsche Antworten?
Nein, es gibt keine Strafpunkte. Pro Frage ist genau eine Antwort richtig.
Hinweis: Die Angaben beruhen auf öffentlichen Informationen von Luftfahrtbehörden und der EASA-Regelung Part-FCL und können sich ändern oder je nach Behörde abweichen. Verbindlich sind die aktuellen Informationen deiner zuständigen Behörde und deiner Ausbildungsorganisation.
Weiterführende Seiten
PPL Fragenkatalog :
ECQB von Aircademy, deutschlandweit :
PPL Theorieprüfung in Österreich :
Der LAPL als Alternative zum PPL
